[國內新聞]2014年節假日放假安排公布后，在大家紛紛緬懷被踢出長假的除夕與消失的元旦小長假時，三個很現實的問題開始讓不少上班族感到糾結，那就是除夕往家趕不再免高速費、別人看春晚自己在加班也沒了三倍工資、原定的元旦出行計劃突然被打亂。

　　收費公路免費通行政策除了方便民眾出行，對回家探親者來說也是額外的福利，但除夕回家不免包括高速費在內的公路收費，未免讓這一免費通行政策的效果大打折扣。

　　按照現行的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。該方案出臺時，除夕尚在春節七天假期內，對那些平時忙于工作，除夕才能放假往家趕的人來說，高速公路免費通行多少是個安慰。可現在除夕已經被“踢”出長假，別說想在節前回家需要向單位請假，本就是個難事，這多出來的一筆通行費，也讓很多人感到沒有人情味。

　　既然是重大節假日才免收小型客車通行費，那在中國人傳統中最為重要的除夕為何不在其中?嚴格來說，春節的節日意義都趕不上除夕，如果除夕都不算重大節假日，那什么節假日才算?雖然從明年起，除夕已不是國家法定節假日，但這一規定顯然影響不了除夕在人們心目中作為重大節假日的地位。為什么不在修改《全國年節及紀念日放假辦法》的同時修改《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，將除夕納入免費通行的時間范圍呢?否則，這一免費通行政策難免有點名不副實。

　　春節當天，很多地方都有不出門的風俗，更別說開車上高速公路出遠門了。高速公路一年里也就這段時間最空，此時免費，有幾個人能享受到?春節七天假期，最多也就是過完年回家時的通行費和假期時自駕游的通行費可以省去。和往年相比，優惠力度無疑大為縮水。這也讓重大節假日免收小客車通行費這一惠民政策變了味。難怪網上一片批評的聲音。

　　如果明年除夕繼續免公路通行費，不僅體現了政策的人性化，更有人情味，也能適當減少節前的探親車流，緩解交通擁堵。畢竟大部分開車回家過年者都是在除夕前就上路的。除夕繼續免費有助于緩解交通壓力，減少意外事故。

　　在國家主管部門沒有修改相關規定，明確除夕高速也免費的情況下，我們寄希望于各地方政府的高速免費方案能否將春節高速免費的時間提前。很多省市都在長假首尾的零界點設置了幾小時的過渡期，以保證免費和收費的順利切換，而過渡期一般都不收費。那明年春節期間是不是能把過渡期適當延長到除夕中午，只要下高速的時間在過渡期或免費通行時間范圍內都可免費通行呢?這樣，至少可以讓在吃年夜飯前到家的游子們享受免費通行的福利。