土耳其交通部長艾哈邁特 · 阿斯蘭。

　　日媒稱，土耳其在 2016 年夏季發生軍事政變未遂事件后首次啟動了大規模基礎設施建設計劃。該計劃包括世界最長的懸索橋在內的高速公路建設項目，總項目費達 30 億美元。

　　日本經濟新聞網 10 月 31 日報道，除了日本的 IHI 和伊藤忠商事外，韓國和中國企業也在力爭獲得訂單。對于苦于經濟減速的土耳其政府來說，計劃的成敗與否將成為土耳其吸引投資的試金石。

　　包括架設在達達尼爾海峽上的懸索橋在內，位于土耳其西部的高速公路項目全長約 100 公里。懸索橋主塔間長 2023 米。最早將在 2017 年 2 月確定項目承接方，力爭在該國建國 100 周年的 2023 年之前完工。項目采取 BOT(建設 · 經營 · 轉讓)方式。土耳其政府于 10 月 26 日發布了招標公告。

　　對此，土耳其交通海事與通信部部長阿爾斯蘭接受采訪。關于有望參與競標的候選企業，阿爾斯蘭表示，除了在土耳其國內建設過大型懸索橋的日韓企業之外，中國企業也 " 在努力爭奪 "。此外，阿爾斯蘭還提及了土耳其和歐洲企業也可能參與，稱 " 期待展開激烈競爭 "。他表示，據估算，懸索橋的項目費為 25 億美元，100 公里的高速公路部分為 5 億美元。

　　在此前發生軍事政變未遂事件后，土耳其政府開始鎮壓反政府勢力，這對國內經濟產生影響。美國評級機構穆迪評級將土耳其國債的評價下調至投機級別。