追問

　　客機若入海能否現(xiàn)奇跡?

　　盡管疑似殘骸目前并沒找到，但多數(shù)分析家都認為，客機在印度洋耗盡燃油墜海的可能性比較大。澳媒援引專家分析稱，如果MH370在印度洋上空耗盡燃油，還能滑行不少距離，但是，這一海域惡劣的天氣，很難讓客機安全降落水面。而即便是安全降落，14天已過去，乘員生還可能性很小。

　　1燃油耗盡能否“水降”?

　　澳大利亞媒體21日報道，如果客機飛越馬來半島，向南掉頭飛行，那它很可能在印度洋上空耗盡燃油。然后再滑行一段時間墜海。

　　此前，美國媒體曾報道稱，如果客機帶足了燃油，足可以供其在空中飛行7個小時。若其向南飛行，最遠可抵達南極洲邊緣。而《悉尼先驅(qū)晨報》21日援引飛行專家的分析稱，即便客機燃油耗盡，也還能滑行很遠的距離。

　　新南威爾士大學(xué)航空學(xué)院教授米德爾通分析稱，絕大多數(shù)現(xiàn)代客機在燃油耗盡之后，都還能滑行一段時間。他說，如果客機在萬米高空巡航飛行，一旦沒有燃油，其還能繼續(xù)滑行100公里。

　　客機在這段滑行之后，能否安全降落，在很大程度上就取決于當(dāng)時這一海域的天氣。對此，米德爾通的分析很悲觀。他說，即便是經(jīng)驗最為豐富的飛行員、最為謹慎的降落，印度洋惡劣的氣候條件也很可能導(dǎo)致客機在入海時要么傾覆，要么解體。

　　2是否有乘客漂浮海上?

　　不過，客機墜海或者在水面降落，并非沒有乘客幸存的先例。

　　2009年1月15日，一架載有115人的空客A320客機在起飛不久遭遇鳥群導(dǎo)致雙側(cè)引擎受損，被迫在紐約哈德遜河迫降。最終，機長憑借出色駕駛技巧，將客機安全降落，創(chuàng)造航空史上的奇跡。

　　一個更為類似的案例是，同年6月，一架載有156人的空客A310客機墜入科摩羅群島附近的印度洋海域，一名14歲的法國女孩在客機解體時被甩出機艙。盡管她不會游泳，也沒穿救生衣，但她幸運地爬上一塊較大的飛機殘骸。在堅持了13個小時后，搜救飛機終于發(fā)現(xiàn)這名女孩，她也成為客機上唯一的幸存者。

　　有了以上案例，那馬航客機有沒有同樣的可能性，即在水面安全降落、或者，還有漂浮在海上的幸存者?

　　對此，澳媒體援引專家的分析稱，關(guān)鍵的問題是，目前距離馬航客機失聯(lián)的時間已經(jīng)太久了。

　　悉尼大學(xué)生理學(xué)家戈登說，在低溫的海水中，人將很快便失去體溫，“一旦海水溫度在5攝氏度以下，人便很快便失去熱量，失去身體協(xié)調(diào)性，進而難以浮在水面上。”即便找到一些漂浮物，爬到上面，濕透的衣服也很難讓人長時間保持體溫。