“西周南路南頭接花園路有段近百米的瓶頸路,多年來因為路東房屋拆不動一直拓寬不了,擁堵嚴重,最近好不容易拆了,可不光路沒拓寬,還原地豎起了廣告牌,到底還能不能解決百姓出行難題?”近日,家住濟南市西周南路周莊新園的楊先生向本報反映。記者現場探訪了解到,這段瓶頸路因地處歷下區歷城區交界,由來已久,目前拆除區域為十里河村舊村改造地塊,尚未列入道路拓寬改造計劃。

　　一段百米路“卡脖”多年

　　對于住在西周南路兩側的居民來說,家門口這條路多年來始終有個令人頭疼的問題,那就是西周南路南端連接花園路的最后100米是一段卡脖子路。

　　“壞就壞在這段路處在歷城區和歷下區的交界處,這段卡脖子路就在歷下區的范圍內。”家住周莊新園的楊先生說,西周南路歸屬于歷城區的路段六七年前經過整修,形成了雙向四車道加人行道的格局,可就是歸屬于歷下區的這最后100米,一下子變成了兩車道,早晚高峰期擁堵特別嚴重。

　　2日下午,記者來到西周南路南端,看到這一段瓶頸路的確給道路出行帶來了很大的不便。在路旁一家修車廠工作的孫先生說,路西邊緊鄰的是山東省齊魯學校,每天早晚高峰時,這一段都要堵好久。

　　濟南市歷城區西周社區居委會的一位工作人員說起這個問題也特別無奈。“我記得是2009年迎全運會時,西周南路進行的改造,這邊都修得挺好了,可到了歷下這段愣是推不動了。”

　　“去年奧體西路開始修地鐵,祝舜路往東也阻斷了,大家只能通過西周南路往花園路走,就讓這里更堵了。”工作人員說,也是因為這段瓶頸路,多年來公交車也通不過來,給附近居民的出行帶來非常大的不便。

　　占路房拆除后又設圍擋

　　附近居民說,這段瓶頸路的東側是歷下區姚家街道十里河村的地,過去這里有汽修廠、建材批發廠,因為一直拆不到位,道路拓寬不了還可以理解。就在去年下半年,這些房子都進行了拆除,一度給熱盼道路能早日拓寬的市民帶來了希望。

　　“房子拆除后,馬路拓寬不存在障礙了,按理說完全可以解決這段卡脖子路的問題,可沒想到,歷下區拆完后又緊挨著路邊建起了100米長的廣告牌!”楊先生說。附近修車的孫先生也說,看目前的架勢,道路是無法拓寬了,否則不可能沿著原狀拉起“廣告牌”。他們都特別不理解,難道賺個廣告費要比解決百姓出行問題還重要嗎?

　　實事果真如此嗎?記者沿西周南路、花園路探訪看到,居民口中的“廣告牌”,實則是一處圍擋,將已經拆除的區域進行了合圍。

　　隨后,記者聯系到歷下區姚家街道辦事處,辦事處一位工作人員解釋,這處已拆除區域,是十里河村進行舊村改造和棚戶區改造的土地,此前進行了地上物的拆除,但是由于舊村改造方案還未確定規劃,所以還未啟動項目建設。

　　而之所以按原狀架設起圍擋,也是按照市里的相關要求,從防塵防霧霾和保障周邊居民的安全角度出發才架設的。至于道路是否會進行拓寬改造,該負責人表示,這應該也是在相關建設規劃確定后才能確定的事兒。

　　記者從濟南市市政公用事業局了解到,今年全市確定的25條斷頭路、瓶頸路的打通計劃中,并不包括西周南路,因此,這條道路何時能拓寬打通,還是個未知數。

　　區縣交界易生斷頭瓶頸路

　　西周南路南端瓶頸路在濟南全市的斷頭瓶頸路上來說,也具有一定的典型意義,目前城區許多瓶頸路段、斷頭路都存在因為區縣交界問題而難以推動的情況。

　　2日,歷城區市政局生計科相關負責人接受采訪時表示,2009年到2010年,歷城區整修西周南路,可到了歷下區這一段就是因為無法協調拆遷,才造成了道路的瓶頸狀態。不僅是路面通行,連地下的市政管線也因為這一問題,始終無法與花園路實現打通。更不用說,因此產生的公交線路難以優化等交通難題。

　　記者了解到,今年濟南市計劃打通的25條斷頭路、瓶頸路存在這一問題的也涉及不少,比如東宇大街南延工程,此前東宇大街天橋段已經修好,可由于槐蔭區段有市場阻斷了道路,拆遷問題多年未協商好,造成道路斷頭。此次便是槐蔭區做好相關征遷工作后,通過斷頭路打通,將使建成后的東宇大街南延與北段新建路相匹配,解除交通瓶頸,實現東宇大街跨過濱河南路與濟齊路相連通。