11月26日，記者從河北高速交警邯鄲支隊獲悉，從2020年1月1日起，河北高速交警將從嚴查處不系安全帶違法行為，全面打響“一人一帶”攻堅戰，以減輕交通事故的人身傷害，增強交通參與者“安全帶生命帶前排后排都要帶”的安全意識，把使用安全帶落實到“全車型、全成員”。

　　高速交警邯鄲支隊民警程鵬飛介紹，隨著交通參與者安全意識的不斷提升，駕駛員和副駕駛乘車時使用安全帶已經逐漸成為大家的共識和習慣，但是后排乘客使用安全帶的意識和占比卻低得很多。民警在日常勤務中調查發現，許多乘客認為后排或者車速較低時，沒有必要使用安全帶。其實不然，車輛在遇到事故后翻滾中，后排的離心力更大，乘員更容易被甩出車外，遭受二次傷害。據統計，在嚴重車禍中，后排乘客受傷和死亡的概率并不比前排低。并且，即使車速很低，若是沒有安全帶的固定，如果被快速行駛的車輛撞擊，也極可能造成車內人員受傷或死亡。

　　程鵬飛介紹，2020年1月1日前，河北高速交警將采取教育與處罰相結合、以宣傳教育為主的原則，對駕駛員不系安全帶的違法行為一律進行處罰，對乘客不系安全帶的違法行為以教育糾正為主。

　　根據有關規定，從明年起，河北高速交警對乘客不系安全帶的違法行為依法依規進行處罰：對于駕駛人未系安全帶的，對駕駛人按照“在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶”處以罰50元，記2分的處罰;對于乘客未系安全帶的，對乘客按照“機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的”處以罰款50元的處罰;對于安全帶殘缺不全等無法使用的，對駕駛人按照“駕駛安全設施不全或機件不符合技術標準的機動車”處以罰款200元的處罰。

　　不系安全帶到底有多危險?

　　安全專家表示：汽車發生碰撞事故時，沒系安全帶的后排乘客會撞向前排駕乘人員，當時速達50公里時就會產生致命后果。而如果后排乘客系上安全帶，那么前排駕乘人員的死亡率就能下降80%。當發生碰撞事故時，如果前排乘客不系安全帶，頭部會由于慣性而撞到擋風玻璃上。而身處后排的乘客同樣會因為慣性而向前移動，兩側乘客頭部則會撞擊到前排座椅上，頸部會有折斷的可能，而中間的就更不用說了，從擋風玻璃飛出去的案例實在是太多了。