凌晨一點多，戶外溫度只有零下八攝氏度。位于山西省陽曲縣境內(nèi)的南莊隧道里傳出“咣咣”的敲擊聲。可能這個時候很多人都已經(jīng)進入了夢鄉(xiāng)，但是對于他們來說，這才是一天中最忙碌的開始。

　　他們就是中國鐵路北京局石家莊工務(wù)段值守在石太客專陽泉到太原區(qū)段的橋隧工。

　　冬天，由于隧道襯砌邊墻個別部位滲水，在氣溫較低時會結(jié)冰。這些冰對于通行的列車而言就相當于不定時的“白色”，一旦融化或者脫落就很容易砸到車，或者掉到車軌上，影響通行列車的安全。橋隧工的工作就是在深夜時分徒步走進大山，把隧道里凍實了的冰一塊塊敲碎，清理干凈。所以他們也被叫作“打冰人”。

　　準備工作的打冰人。資料圖

　　石太客運專線的天窗時間是凌晨1點20分至3點40分，這個時間段內(nèi)是沒有列車通行的。所以他們要提前做好準備搶抓時間，將整條隧道檢查清理一遍，并及時撤離。

　　58歲的趙軍強是石家莊趙縣人，今年已經(jīng)是他在鐵路工作的第39個年頭了，說起隧道里哪一段最容易結(jié)冰，哪里的冰最難敲，他都門兒清。

　　那天我跟著他們徒步走進了大山。采訪的間隙，我接過他們手中的鎬頭，想要體驗一下他們的工作。這打冰不僅是個技術(shù)活，更是個體力活。敲冰的鎬頭有十斤重，我學(xué)著他們的樣子使勁將鎬頭掄起、重重地砸下，碎冰塊瞬間四散飛濺，砸到身上生疼。我順口問趙軍強是不是經(jīng)常被砸，他先是一愣，然后慢慢地說，疼吧，確實疼，但能忍受。

　　他們所負責的這條隧道全長3.3公里，全程徒步行進，冰柱見一個清理一個，多的時候，一個晚上要敲十幾個。一個兩米多高的冰柱子，要反復(fù)敲打上百次。

　　春節(jié)，為了保障春運的安全，他們作業(yè)的頻次增加到了一個星期兩到三次。他們居住的地方距離最近的縣城要25公里，所以常年駐扎在深山，和家人遠隔兩地，日夜顛倒，不僅辛苦還很枯燥寂寞。聊起這些，趙軍強說其實最對不住的就是家里人。因為經(jīng)常不在身邊，家里有事也幫不上忙，今年春節(jié)又不能在身邊了。但是，越是這個時候就越得堅守崗位，列車通行安全，總得有人在守護。只希望家里人也都平平安安的。

　　一說起這些年最自豪的事兒，趙軍強的眼里瞬間充滿了光亮。

　　他說，每當自己在單位的窗前看著山上的列車一趟一趟順利地跑著，想著大家伙都平平安安到家了，心里邊就覺得很踏實。

　　凌晨三點多，對講機里傳來提示音，他們敲掉最后一塊冰后撤離了鐵路線。熱鬧了幾個小時的隧道也回歸平靜，等待著黎明前第一趟列車的到來。

　　列車經(jīng)過這段隧道只需要1分鐘的時間，他們用寒冬里日復(fù)一日地守護換來了這每一分鐘的安全。他們的身影出現(xiàn)在深夜的大山里，消失在黎明的微光中。長長的鐵路連接著家鄉(xiāng)和思念，他們用深夜里千百次敲擊，換來了節(jié)日里的每一份團圓，守護著萬家平安。